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𝗥𝗲𝗰𝗲𝗻𝘁𝗹𝘆 𝗨𝗻𝗰𝗼𝘃𝗲𝗿𝗲𝗱 𝗡𝗔𝗦𝗔 𝗜𝗻𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁 𝗥𝗲𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 𝗥𝗲𝘃𝗲𝗮𝗹 𝗡𝘂𝗺𝗲𝗿𝗼𝘂𝘀 𝗣𝗶𝗹𝗼𝘁 𝗘𝗻𝗰𝗼𝘂𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀 𝗪𝗶𝘁𝗵 𝗨𝗙𝗢𝘀

𝘞𝘩𝘪𝘭𝘦 𝘸𝘦 𝘸𝘢𝘪𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘢𝘪𝘵 𝘧𝘰𝘳 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘯𝘪𝘵𝘦𝘥 𝘚𝘵𝘢𝘵𝘦𝘴 𝘨𝘰𝘷𝘦𝘳𝘯𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘵𝘰 𝘳𝘦𝘭𝘦𝘢𝘴𝘦 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘶𝘯𝘤𝘭𝘢𝘴𝘴𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵 𝘰𝘯 𝘜𝘍𝘖𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘳𝘦𝘲𝘶𝘦𝘴𝘵𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘵𝘩𝘦 𝘚𝘦𝘯𝘢𝘵𝘦 𝘐𝘯𝘵𝘦𝘭𝘪𝘨𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘊𝘰𝘮𝘮𝘪𝘵𝘵𝘦𝘦, 𝘢 𝘵𝘳𝘦𝘢𝘴𝘶𝘳𝘦 𝘵𝘳𝘰𝘷𝘦 𝘰𝘧 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘜𝘍𝘖𝘴 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘳𝘦𝘤𝘦𝘯𝘵𝘭𝘺 𝘶𝘯𝘤𝘰𝘷𝘦𝘳𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘢 𝘥𝘢𝘵𝘢𝘣𝘢𝘴𝘦 𝘰𝘧 𝘢𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘮𝘢𝘪𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘕𝘈𝘚𝘈

𝘛𝘩𝘢𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵, 𝘣𝘺 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘢𝘺, 𝘸𝘢𝘴 𝘴𝘶𝘱𝘱𝘰𝘴𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘪𝘵𝘦𝘮𝘴 𝘴𝘶𝘤𝘩 𝘢𝘴 𝘩𝘰𝘸 𝘵𝘩𝘦 𝘥𝘢𝘵𝘢 𝘪𝘴 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘦𝘤𝘵𝘦𝘥 𝘢𝘯𝘥 𝘱𝘳𝘰𝘤𝘦𝘴𝘴𝘦𝘥, 𝘩𝘰𝘸 𝘪𝘵 𝘪𝘴 𝘴𝘩𝘢𝘳𝘦𝘥, 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘩𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘳𝘦𝘢𝘵𝘴 𝘰𝘳 𝘳𝘪𝘴𝘬𝘴 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘣𝘦𝘦𝘯 𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥, 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘢𝘴 𝘴𝘶𝘱𝘱𝘰𝘴𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘣𝘦 𝘴𝘶𝘣𝘮𝘪𝘵𝘵𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘨𝘳𝘦𝘴𝘴𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘭𝘭𝘪𝘨𝘦𝘯𝘤𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘢𝘳𝘮𝘦𝘥 𝘴𝘦𝘳𝘷𝘪𝘤𝘦𝘴 𝘤𝘰𝘮𝘮𝘪𝘵𝘵𝘦𝘦𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩𝘪𝘯 180 𝘥𝘢𝘺𝘴 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘣𝘪𝘭𝘭 𝘣𝘦𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘷𝘦𝘥. 𝘛𝘩𝘢𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘪𝘯 𝘑𝘶𝘯𝘦 𝘰𝘧 2020. 𝘞𝘩𝘢𝘵’𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘢𝘺?

𝗥𝗲𝗰𝗲𝗻𝘁𝗹𝘆 𝗨𝗻𝗰𝗼𝘃𝗲𝗿𝗲𝗱 𝗡𝗔𝗦𝗔 𝗜𝗻𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁 𝗥𝗲𝗽𝗼𝗿𝘁𝘀 𝗥𝗲𝘃𝗲𝗮𝗹 𝗡𝘂𝗺𝗲𝗿𝗼𝘂𝘀 𝗣𝗶𝗹𝗼𝘁 𝗘𝗻𝗰𝗼𝘂𝗻𝘁𝗲𝗿𝘀 𝗪𝗶𝘁𝗵 𝗨𝗙𝗢𝘀 1

𝘐𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘦𝘢𝘯𝘵𝘪𝘮𝘦, 𝘔𝘪𝘤𝘢𝘩 𝘏𝘢𝘯𝘬𝘴 𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘢𝘵 𝘛𝘩𝘦 𝘋𝘦𝘣𝘳𝘪𝘦𝘧 𝘤𝘰𝘯𝘥𝘶𝘤𝘵𝘦𝘥 𝘩𝘪𝘴 𝘰𝘸𝘯 𝘳𝘦𝘴𝘦𝘢𝘳𝘤𝘩 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘳𝘦𝘷𝘦𝘢𝘭𝘦𝘥 𝘴𝘦𝘷𝘦𝘳𝘢𝘭 𝘕𝘈𝘚𝘈 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘪𝘯𝘷𝘰𝘭𝘷𝘪𝘯𝘨 𝘜𝘍𝘖𝘴.

𝘐𝘯 𝘢𝘯 𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘣𝘺 𝘛𝘩𝘦 𝘋𝘦𝘣𝘳𝘪𝘦𝘧, 𝘴𝘦𝘷𝘦𝘳𝘢𝘭 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘸𝘦 𝘰𝘣𝘵𝘢𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘧𝘪𝘭𝘦𝘥 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘕𝘈𝘚𝘈-𝘮𝘢𝘪𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯𝘦𝘥 𝘈𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘚𝘢𝘧𝘦𝘵𝘺 𝘙𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘚𝘺𝘴𝘵𝘦𝘮 𝘳𝘦𝘷𝘦𝘢𝘭 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘤𝘭𝘰𝘴𝘦 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘶𝘯𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥 𝘢𝘦𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘱𝘩𝘦𝘯𝘰𝘮𝘦𝘯𝘢, 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘮𝘰𝘯𝘭𝘺 𝘬𝘯𝘰𝘸𝘯 𝘢𝘴 𝘜𝘍𝘖𝘴, 𝘴𝘱𝘢𝘯𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘴𝘦𝘷𝘦𝘳𝘢𝘭 𝘥𝘦𝘤𝘢𝘥𝘦𝘴. 𝘈 𝘯𝘶𝘮𝘣𝘦𝘳 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘪𝘯𝘷𝘰𝘭𝘷𝘦 𝘰𝘣𝘴𝘦𝘳𝘷𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘣𝘺 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘤𝘳𝘦𝘸 𝘮𝘦𝘮𝘣𝘦𝘳𝘴 𝘰𝘧 𝘸𝘩𝘢𝘵 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘣𝘦 𝘶𝘯𝘳𝘦𝘤𝘰𝘨𝘯𝘪𝘻𝘦𝘥 𝘶𝘯𝘮𝘢𝘯𝘯𝘦𝘥 𝘢𝘦𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘷𝘦𝘩𝘪𝘤𝘭𝘦𝘴 (𝘜𝘈𝘝𝘴) 𝘰𝘳 𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘶𝘯𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘪𝘧𝘪𝘦𝘥 𝘧𝘭𝘺𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘣𝘫𝘦𝘤𝘵𝘴 𝘰𝘱𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘸𝘪𝘵𝘩𝘪𝘯 𝘶𝘯𝘴𝘢𝘧𝘦 𝘥𝘪𝘴𝘵𝘢𝘯𝘤𝘦𝘴 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘢𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵, 𝘳𝘢𝘪𝘴𝘪𝘯𝘨 𝘤𝘰𝘯𝘤𝘦𝘳𝘯𝘴 𝘢𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘳𝘪𝘴𝘬𝘴 𝘵𝘩𝘦𝘺 𝘮𝘢𝘺 𝘱𝘰𝘴𝘦 𝘵𝘰 𝘢𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘴𝘢𝘧𝘦𝘵𝘺.

𝘛𝘩𝘦 𝘈𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘚𝘢𝘧𝘦𝘵𝘺 𝘙𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘚𝘺𝘴𝘵𝘦𝘮 (𝘈𝘚𝘙𝘚) 𝘧𝘶𝘯𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘢𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘍𝘦𝘥𝘦𝘳𝘢𝘭 𝘈𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘈𝘥𝘮𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯’𝘴 𝘷𝘰𝘭𝘶𝘯𝘵𝘢𝘳𝘺 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘪𝘢𝘭 𝘢𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘴𝘢𝘧𝘦𝘵𝘺 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘴𝘪𝘵𝘶𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘯𝘦𝘵𝘸𝘰𝘳𝘬. 𝘈𝘤𝘤𝘰𝘳𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰 𝘢 𝘗𝘳𝘰𝘨𝘳𝘢𝘮 𝘉𝘳𝘪𝘦𝘧𝘪𝘯𝘨 𝘧𝘦𝘢𝘵𝘶𝘳𝘦𝘥 𝘢𝘵 𝘪𝘵𝘴 𝘸𝘦𝘣𝘴𝘪𝘵𝘦, 𝘵𝘩𝘦 𝘈𝘚𝘙𝘚 𝘪𝘴 “𝘢𝘯 𝘪𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘢𝘯𝘵 𝘧𝘢𝘤𝘦𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘪𝘯𝘨 𝘦𝘧𝘧𝘰𝘳𝘵 𝘣𝘺 𝘨𝘰𝘷𝘦𝘳𝘯𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘪𝘯𝘥𝘶𝘴𝘵𝘳𝘺, 𝘢𝘯𝘥 𝘪𝘯𝘥𝘪𝘷𝘪𝘥𝘶𝘢𝘭𝘴 𝘵𝘰 𝘮𝘢𝘪𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯 𝘢𝘯𝘥 𝘪𝘮𝘱𝘳𝘰𝘷𝘦 𝘢𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘴𝘢𝘧𝘦𝘵𝘺.” 𝘋𝘦𝘴𝘪𝘨𝘯𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘦𝘤𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘢𝘯𝘢𝘭𝘺𝘻𝘦 𝘴𝘢𝘧𝘦𝘵𝘺 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘳𝘦𝘭𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘢𝘭𝘭 𝘢𝘴𝘱𝘦𝘤𝘵𝘴 𝘰𝘧 𝘢𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯, 𝘵𝘩𝘦 𝘈𝘚𝘙𝘚 𝘮𝘢𝘪𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯𝘴 𝘢𝘯 𝘰𝘯𝘭𝘪𝘯𝘦 𝘥𝘢𝘵𝘢𝘣𝘢𝘴𝘦 𝘥𝘦𝘴𝘤𝘳𝘪𝘣𝘦𝘥 𝘢𝘴 “𝘢 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘤 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘴𝘪𝘵𝘰𝘳𝘺 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦𝘴 𝘵𝘩𝘦 𝘍𝘈𝘈 𝘢𝘯𝘥 𝘕𝘈𝘚𝘈’𝘴 𝘯𝘦𝘦𝘥𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘰𝘴𝘦 𝘰𝘧 𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘰𝘳𝘨𝘢𝘯𝘪𝘻𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘸𝘰𝘳𝘭𝘥-𝘸𝘪𝘥𝘦 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘢𝘳𝘦 𝘦𝘯𝘨𝘢𝘨𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘳𝘦𝘴𝘦𝘢𝘳𝘤𝘩 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘮𝘰𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘴𝘢𝘧𝘦 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵.”

𝘛𝘩𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘨𝘳𝘢𝘮 𝘩𝘢𝘴 𝘪𝘵𝘴 𝘰𝘳𝘪𝘨𝘪𝘯𝘴 𝘪𝘯 𝘢 𝘧𝘢𝘵𝘢𝘭 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘰𝘤𝘤𝘶𝘳𝘳𝘦𝘥 𝘰𝘯 𝘋𝘦𝘤𝘦𝘮𝘣𝘦𝘳 1, 1974, 𝘪𝘯𝘷𝘰𝘭𝘷𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘢𝘴𝘩 𝘰𝘧 𝘛𝘞𝘈 𝘍𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵 514. 𝘛𝘩𝘦 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘩𝘢𝘥 𝘣𝘦𝘦𝘯 𝘪𝘯𝘣𝘰𝘶𝘯𝘥 𝘵𝘰 𝘋𝘶𝘭𝘭𝘦𝘴 𝘈𝘪𝘳𝘱𝘰𝘳𝘵 𝘶𝘯𝘥𝘦𝘳 𝘵𝘶𝘳𝘣𝘶𝘭𝘦𝘯𝘵, 𝘤𝘭𝘰𝘶𝘥𝘺 𝘤𝘰𝘯𝘥𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘸𝘩𝘦𝘯 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘭𝘢𝘯𝘦 𝘢𝘤𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵𝘢𝘭𝘭𝘺 𝘥𝘦𝘴𝘤𝘦𝘯𝘥𝘦𝘥 𝘣𝘦𝘭𝘰𝘸 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘪𝘯𝘪𝘮𝘶𝘮 𝘴𝘢𝘧𝘦 𝘢𝘭𝘵𝘪𝘵𝘶𝘥𝘦, 𝘢𝘯𝘥 𝘤𝘳𝘢𝘴𝘩𝘦𝘥 𝘪𝘯𝘵𝘰 𝘢 𝘝𝘪𝘳𝘨𝘪𝘯𝘪𝘢 𝘮𝘰𝘶𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯𝘵𝘰𝘱. 𝘛𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘢𝘴𝘩 𝘳𝘦𝘴𝘶𝘭𝘵𝘦𝘥 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘢 𝘮𝘪𝘴𝘳𝘦𝘢𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘧 𝘢𝘯 𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘢𝘤𝘩 𝘤𝘩𝘢𝘳𝘵, 𝘸𝘩𝘪𝘤𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘦𝘸 𝘢𝘣𝘰𝘢𝘳𝘥 𝘛𝘞𝘈 𝘍𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵 514 𝘩𝘢𝘥 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘱𝘳𝘦𝘵𝘦𝘥 𝘥𝘪𝘧𝘧𝘦𝘳𝘦𝘯𝘵𝘭𝘺 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘳𝘰𝘭𝘭𝘦𝘳𝘴 𝘢𝘵 𝘯𝘦𝘢𝘳𝘣𝘺 𝘋𝘶𝘭𝘭𝘦𝘴.

𝘛𝘩𝘦 𝘷𝘦𝘳𝘺 𝘭𝘦𝘯𝘨𝘵𝘩𝘺 𝘢𝘯𝘥 𝘥𝘦𝘵𝘢𝘪𝘭𝘦𝘥 𝘴𝘶𝘮𝘮𝘢𝘳𝘺 𝘰𝘧 𝘛𝘩𝘦 𝘋𝘦𝘣𝘳𝘪𝘦𝘧’𝘴 𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘕𝘈𝘚𝘈’𝘴 𝘢𝘷𝘪𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘥𝘢𝘵𝘢𝘣𝘢𝘴𝘦 𝘶𝘯𝘤𝘰𝘷𝘦𝘳𝘦𝘥 𝘴𝘦𝘷𝘦𝘳𝘢𝘭 𝘴𝘵𝘰𝘳𝘪𝘦𝘴 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵𝘴 𝘸𝘩𝘰 𝘩𝘢𝘥 𝘮𝘺𝘴𝘵𝘦𝘳𝘪𝘰𝘶𝘴 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘜𝘍𝘖𝘴, 𝘪𝘯𝘤𝘭𝘶𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘯𝘦 𝘸𝘩𝘰 𝘴𝘢𝘸 𝘸𝘩𝘢𝘵 𝘩𝘦 𝘴𝘢𝘺𝘴 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘣𝘦 𝘢 𝘴𝘮𝘢𝘭𝘭 𝘢𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵, 𝘮𝘰𝘷𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘵 𝘢 𝘩𝘪𝘨𝘩 𝘳𝘢𝘵𝘦 𝘰𝘧 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥.

“[𝘞]𝘦 𝘸𝘢𝘵𝘤𝘩𝘦𝘥 𝘪𝘵 𝘴𝘬𝘪𝘮𝘮𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘳𝘦𝘦 𝘵𝘰𝘱𝘴 𝘣𝘦𝘭𝘰𝘸 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘳𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘰𝘧 𝘰𝘶𝘳 𝘧𝘭𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘱𝘢𝘵𝘩. 𝘐𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘮𝘰𝘷𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘵 𝘢 𝘧𝘢𝘴𝘵 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥 𝘴𝘰𝘶𝘵𝘩𝘸𝘦𝘴𝘵 𝘵𝘰𝘸𝘢𝘳𝘥 𝘞𝘪𝘯𝘥𝘩𝘢𝘮 𝘏𝘪𝘨𝘩 𝘗𝘦𝘢𝘬,” 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘪𝘯 𝘩𝘪𝘴 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵. “𝘐𝘵 𝘩𝘢𝘥 𝘢 𝘷𝘦𝘳𝘺 𝘴𝘱𝘢𝘳𝘬𝘭𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘭𝘪𝘬𝘦 𝘴𝘶𝘯 𝘴𝘩𝘪𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘰𝘯 𝘢 𝘮𝘪𝘳𝘳𝘰𝘳 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘳𝘢𝘪𝘯𝘣𝘰𝘸 𝘤𝘰𝘭𝘰𝘳𝘴.”

𝘏𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘦𝘥, “𝘈𝘴 𝘸𝘦 𝘸𝘢𝘵𝘤𝘩𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘈𝘝 𝘐 𝘣𝘢𝘯𝘬𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘭𝘦𝘧𝘵 [𝘢𝘯𝘥] 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘈𝘝 𝘵𝘶𝘳𝘯𝘦𝘥 𝘢𝘳𝘰𝘶𝘯𝘥 𝘢𝘯𝘥 𝘤𝘢𝘮𝘦 𝘵𝘰𝘸𝘢𝘳𝘥 𝘶𝘴 𝘢𝘵 𝘢 𝘩𝘪𝘨𝘩 𝘳𝘢𝘵𝘦 𝘰𝘧 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥.”

𝘛𝘩𝘦 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘯𝘰𝘸 𝘰𝘯 𝘸𝘩𝘢𝘵 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘣𝘦 𝘢 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯 𝘤𝘰𝘶𝘳𝘴𝘦 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵.

“𝘈𝘴 𝘐 𝘨𝘰𝘵 3/4 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘢𝘺 𝘵𝘩𝘳𝘰𝘶𝘨𝘩 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘶𝘳𝘯 [𝘵𝘩𝘦 𝘰𝘣𝘫𝘦𝘤𝘵] 𝘸𝘢𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩𝘪𝘯 50 𝘺𝘢𝘳𝘥𝘴 𝘰𝘧 𝘮𝘺 𝘳𝘪𝘨𝘩𝘵 𝘸𝘪𝘯𝘨, [𝘢𝘯𝘥] 𝘲𝘶𝘪𝘤𝘬𝘭𝘺 𝘨𝘰𝘵 𝘪𝘯 𝘧𝘳𝘰𝘯𝘵 𝘰𝘧 𝘮𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘧𝘰𝘭𝘭𝘰𝘸𝘦𝘥 𝘮𝘦 𝘢𝘳𝘰𝘶𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘶𝘳𝘯 𝘨𝘦𝘵𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘤𝘭𝘰𝘴𝘦𝘳 𝘶𝘯𝘵𝘪𝘭 𝘪𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘰𝘧𝘧 𝘮𝘺 𝘭𝘦𝘧𝘵 𝘸𝘪𝘯𝘨, 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘢𝘣𝘭𝘺 𝘯𝘰 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘵𝘩𝘢𝘯 25-30 𝘺𝘢𝘳𝘥𝘴 𝘢𝘸𝘢𝘺,” 𝘩𝘦 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘦𝘥.

𝘈𝘧𝘵𝘦𝘳 𝘨𝘦𝘵𝘵𝘪𝘯𝘨 𝘢 𝘨𝘰𝘰𝘥 𝘭𝘰𝘰𝘬 𝘢𝘵 𝘵𝘩𝘦 𝘜𝘍𝘖, 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘴𝘢𝘪𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘸𝘢𝘴 𝘢𝘳𝘰𝘶𝘯𝘥 𝘴𝘪𝘹 𝘧𝘦𝘦𝘵 𝘵𝘢𝘭𝘭, 𝘢𝘯𝘥 𝘣𝘦𝘵𝘸𝘦𝘦𝘯 𝘵𝘸𝘰 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘳𝘦𝘦 𝘧𝘦𝘦𝘵 𝘸𝘪𝘥𝘦, 𝘸𝘢𝘴 “𝘦𝘹𝘵𝘳𝘦𝘮𝘦𝘭𝘺 𝘳𝘢𝘥𝘪𝘢𝘯𝘵” 𝘰𝘯 𝘵𝘰𝘱 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘢 𝘣𝘭𝘢𝘤𝘬 𝘩𝘢𝘭𝘧 𝘴𝘱𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘶𝘯𝘥𝘦𝘳 𝘵𝘩𝘦 𝘳𝘢𝘥𝘪𝘢𝘯𝘵 𝘵𝘰𝘱 𝘢𝘯𝘥 𝘸𝘩𝘢𝘵 𝘢𝘱𝘱𝘦𝘢𝘳𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘣𝘦 𝘢𝘯 𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘯𝘢 𝘶𝘯𝘥𝘦𝘳 𝘵𝘩𝘦 𝘩𝘢𝘭𝘧 𝘴𝘱𝘩𝘦𝘳𝘦.”

“𝘈𝘴 𝘪𝘵 𝘨𝘰𝘵 𝘰𝘧𝘧 𝘮𝘺 𝘭𝘦𝘧𝘵 𝘸𝘪𝘯𝘨, 𝘮𝘺 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘦𝘯𝘨𝘦𝘳 𝘭𝘰𝘰𝘬𝘦𝘥 𝘶𝘱 𝘢𝘯𝘥 𝘴𝘢𝘸 𝘵𝘸𝘰 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘜𝘈𝘝𝘴 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘰𝘶𝘵 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘭𝘰𝘶𝘥 𝘥𝘪𝘳𝘦𝘤𝘵𝘭𝘺 𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘶𝘴,” 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘶𝘦𝘥. “𝘈𝘵 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘱𝘰𝘪𝘯𝘵 𝘐 𝘵𝘰𝘭𝘥 𝘮𝘺 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘦𝘯𝘨𝘦𝘳 𝘸𝘦 𝘸𝘦𝘳𝘦 𝘳𝘦𝘵𝘶𝘳𝘯𝘪𝘯𝘨 𝘪𝘮𝘮𝘦𝘥𝘪𝘢𝘵𝘦𝘭𝘺 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘢𝘪𝘳𝘱𝘰𝘳𝘵, [𝘢𝘯𝘥] 𝘐 𝘱𝘶𝘴𝘩𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘯𝘰𝘴𝘦 𝘥𝘰𝘸𝘯 𝘢𝘯𝘥 𝘱𝘪𝘤𝘬𝘦𝘥 𝘶𝘱 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥. 𝘛𝘩𝘦 𝘜𝘈𝘝𝘴 𝘵𝘩𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘢𝘥𝘦𝘥 𝘵𝘰 𝘵𝘩𝘦 𝘸𝘦𝘴𝘵 𝘢𝘵 𝘢 𝘧𝘢𝘴𝘵 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥.

“𝘞𝘦 𝘤𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘯𝘰𝘵 𝘴𝘦𝘦 𝘢𝘯𝘺 𝘬𝘪𝘯𝘥 𝘰𝘧 𝘸𝘪𝘯𝘨𝘴, 𝘳𝘰𝘵𝘰𝘳𝘴, 𝘰𝘳 𝘧𝘰𝘳𝘮 𝘰𝘧 𝘱𝘳𝘰𝘱𝘶𝘭𝘴𝘪𝘰𝘯.”

𝘛𝘩𝘢𝘵 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳 𝘪𝘴 𝘫𝘶𝘴𝘵 𝘰𝘯𝘦 𝘰𝘧 𝘮𝘢𝘯𝘺 𝘶𝘯𝘤𝘰𝘷𝘦𝘳𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘛𝘩𝘦 𝘋𝘦𝘣𝘳𝘪𝘦𝘧 𝘥𝘶𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘩𝘦𝘪𝘳 𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘪𝘨𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯.

𝘈𝘯𝘰𝘵𝘩𝘦𝘳 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘵 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵 𝘧𝘪𝘭𝘦𝘥 𝘣𝘺 𝘢 𝘥𝘪𝘧𝘧𝘦𝘳𝘦𝘯𝘵 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵 𝘸𝘩𝘰 𝘸𝘪𝘵𝘯𝘦𝘴𝘴𝘦𝘥 𝘢𝘯 𝘰𝘣𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘹𝘪𝘮𝘢𝘵𝘦𝘭𝘺 𝘧𝘪𝘷𝘦 𝘮𝘪𝘭𝘦𝘴 𝘢𝘸𝘢𝘺 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘤𝘭𝘰𝘴𝘦𝘥 𝘰𝘯 𝘩𝘪𝘴 𝘢𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘢𝘵 𝘢𝘴𝘵𝘳𝘰𝘯𝘪𝘮𝘪𝘤𝘢𝘭 𝘳𝘢𝘵𝘦 𝘰𝘧 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥, 𝘢𝘯𝘥 “𝘦𝘴𝘵𝘪𝘮𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘭𝘰𝘴𝘶𝘳𝘦 𝘵𝘰𝘰𝘬 𝘭𝘦𝘴𝘴 𝘵𝘩𝘢𝘯 𝘢 𝘮𝘪𝘯𝘶𝘵𝘦 𝘢𝘯𝘥 𝘢𝘴 𝘩𝘦 𝘢𝘤𝘤𝘦𝘭𝘦𝘳𝘢𝘵𝘦𝘥 𝘩𝘪𝘴 𝘢𝘪𝘳𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘢𝘸𝘢𝘺 𝘧𝘳𝘰𝘮 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘢𝘧𝘵 𝘪𝘵 𝘧𝘰𝘭𝘭𝘰𝘸𝘦𝘥, 𝘮𝘢𝘯𝘦𝘶𝘷𝘦𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘵 𝘢 𝘴𝘱𝘦𝘦𝘥 𝘮𝘶𝘤𝘩 [𝘩𝘪𝘨𝘩𝘦𝘳] 𝘵𝘩𝘢𝘯 𝘩𝘪𝘴.”

𝘛𝘩𝘦𝘳𝘦 𝘢𝘭𝘴𝘰 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘰𝘧 𝘮𝘰𝘳𝘦 𝘯𝘦𝘢𝘳 𝘮𝘪𝘥𝘢𝘪𝘳 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘪𝘴𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘜𝘍𝘖𝘴, 𝘢𝘴 𝘸𝘦𝘭𝘭 𝘢𝘴 𝘳𝘦𝘱𝘰𝘳𝘵𝘴 𝘰𝘧 𝘱𝘪𝘭𝘰𝘵𝘴’ 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘶𝘯𝘵𝘦𝘳𝘴 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘴𝘦𝘷𝘦𝘳𝘢𝘭 “𝘮𝘺𝘴𝘵𝘦𝘳𝘺 𝘮𝘪𝘴𝘴𝘪𝘭𝘦𝘴.”

 

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